ハティン省の海岸沿い道路プロジェクト、投資額約1兆5,000億ドン

ハティン省沿岸道路のアップグレードプロジェクト（全長62km以上）は、4年間で基本的に完成し、国道1A号線の交通負荷軽減と地域の経済社会発展に貢献しました。

ハティン省沿岸道路は総延長100km以上ですが、国道1A号線や地方道と重複する区間を除き、スアンホイ～タックケー～ヴンタインの62km区間がアップグレード・新設されました。プロジェクトはギソアン、ロクハー、カムスエン、キアン、およびキアン市を通過します。

本プロジェクトの総投資額は約1兆5,000億ドンで、中央予算、政府債券、その他の資金から賄われています。ハティン省交通インフラ建設プロジェクト管理委員会が投資主となっています。

このプロジェクトは2018年に着工し、一部の区間はそれ以前に完成しています。

山間部を通過する区間では、当局が崩落防止のため高さ2.5mの擁壁を設置しており、擁壁の長さは山の地形に応じて異なります。

プロジェクト管理委員会によると、これらの区間では砂質の地盤に大きな孤立岩石が混在しており、コンクリート擁壁を設置することで工事の安全性を確保し、交通参加者への危険を防いでいます。

ハティン省沿岸道路全体で6か所に崩落防止壁が設置されています。

キアン市キニン村を通過する区間には、海堤型の法面があり、技術スタッフが点検・メンテナンス時に使用するための階段が設置されています。この階段は、沿岸道路全線の中で唯一この場所に設けられています。

キアン県キフー村を通過する曲がりくねった区間では、道の両側に浅い谷や水路が広がっています。

交通安全を確保するため、施工業者は、高盛土区間、谷間、海岸近くなどの脆弱箇所に波型ガードレールを両側に設置しています。

生活道路との交差点では、80メートル手前から警告標識が設置されており、ドライバーに注意喚起し、内部道路から進入する車両との衝突を防いでいます。

ハティン省沿岸道路では、毎朝、多くのアスリートが自転車トレーニングを行っています。

カムスエン県からキアン市に至る区間は、海沿いを曲がりくねりながら進み、絵画のような風景を作り出しています。多くの若者がこの場所で車を停め、記念写真を撮ってチェックインしています。

「たまに夕方遅くにここを通ると、写真を撮るだけでなく、友人と一緒に海風を浴び、漁をしている漁船を眺めてとてもリラックスした気分になります」と、ハティン市在住のズンさん（右側）が話しました。

キアン県キフー村からキカン村にかけての区間では、田んぼを通過しており、投資主は沿岸道路と接続するためのコンクリート製農道も追加で整備しました。この施設整備は、住民の移動や農業生産の利便性向上を目的としています。

8月中旬、カムスエン県と接する区間の生活道路から主要道路への接続部分で、工事作業員が減速帯の塗装作業を行っていました。

現在、沿岸道路全線は基本的に完成しており、キアン県キフー村からキアン市キニン村までの約10km区間のみが最終仕上げ段階にあり、2022年第4四半期中に供用開始される予定です。

沿岸道路には、カムスエン県のカムニュオン村とカムリン村を結ぶ大きな橋、クアニョン橋があります。橋の長さは1,300m以上、幅は14mで、2014年に完成し、総建設費は約6,000億ドンでした。

クアニョン橋は河口に架かっており、周辺住民にとってチェックインスポットや涼み場所として親しまれています。

以前の2020年には、ギソアン県スアンホイ村からロクハー県タクバン村までの32km以上の区間が完成し、供用開始されました。

ハティン省交通インフラ建設プロジェクト管理委員会のプロジェクト運営責任者であるホアン・ヴィエット氏は、このプロジェクトが国道1A号線の交通量分散に寄与し、海洋・沿岸資源の効果的な活用を促進し、地域の経済・社会発展と国防・安全保障の強化に役立つと述べました。

「ハティン省沿岸道路は、ゲアン南部～ハティン北部、ハティン南部～クアンビン北部の経済圏を結び、重要な交通軸としてバクビン（ゲアン省）、ヴンタイン（ハティン省）、ホンラ（クアンビン省）などの主要経済区を連携し、地域の強みを生かして海岸沿いの観光・サービス産業の発展を促進する原動力となります」とヴィエット氏は述べました。